テスラのバッテリーも

先進性を望めば必ずネガティブが付きまといます。それは日産のEVでもどれでも同じです。最初は良いけれども1年目、2年目、3年目...と近い将来に起きて欲しくない現実は必ずやって来ます。最近の傾向ですとテスラのバッテリーがダメになりテスラごと買い替えが多いという事実。テスラのバッテリー交換は200万円以上しますからもう乗り換えでしょう。数年経てばまた交換...現実は知るべきでしょうし、それでも先進性を望む方にはお勧めの速い車輛です。ボディーがアメリカンですのでその点は了承していた方が良いかと。当時LEAFも満充電で一年目は航続距離が300キロ、2年目150キロ、3年目100キロ走らない...今は随分？とよくはなったのでしょうがココまで暑いと色々とこの時期にも怖いトラブルが多い。私もテスラロードスターは乗ってみたいが買う事は無い。EVが万全となるのは全個体電池になり、世界的に普及し、単価が下がってからですので最低5年以降まだかかるのでしょう。アウディーのeトロンも見た目は良いのですが...見た目の良いモノには気を付けましょうかね、何に対しても。